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天天送体验金|辽宁舰是否形成初始战斗力,就看这个了!

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天天送体验金,据官方媒体报道,自6月25日从青岛启航以来,由辽宁舰航母编队,连续昼夜航行转移多个海区,连续组织舰载机多种条件下的舰基课目训练,连续开展多种作战背景的编队协同及指挥训练。辽宁舰编队的再次南下,又一次点燃了大家关于航母话题的热情。

辽宁舰编队一级战备穿台湾海峡:歼-15挂鹰击83出击

从渤海、黄海到东海、南海,中国海军航母编队的足迹在不知不觉中已遍布了祖国的海疆。结合以往的新闻,我们不难看到,辽宁舰编队在航渡途中,建立侦察预警体系、空中拦截、对海突击和防空反导、海上补给等训练课目,官方都有过相关画面报道,但唯独关于舰载机在航母上夜间起降的画面官方没有曝光。

一艘航母要想真正意义上驰骋大洋、发挥作战效能,全天候的历练必不可少。而这些历练总,最重要的一项就是舰载机夜间起降训练。

舰载机在黑暗条件下起降尤其是夜间起降是航母作战中最复杂的一项。众所周知,舰载机在起伏不定的舰艇上起降,本身就是一件十分困难的事情,如果这件事情要在夜间完成,其难度就更大了。据不完全统计,在夜间起降训练中,共掉下过包括固定翼飞机、直升机在内的几百架舰载机。

此前媒体曾曝光的辽宁舰上舰载机在傍晚进行调度的画面

曾经有一个形象的比喻,固定翼舰载机夜间着舰,犹如一个人晚上开着会飞的汽车以50千米的速度冲进一个移动且漆黑一片的车库,并在撞墙之前停下来,所以其困难程度可想而知。

舰载机夜间起降和昼间飞行有很大不同。与昼间训练相比,夜间训练的灯光相对昏暗不少,能见到的参考物非常少,一般情况光下,舰载机在夜间时是需要借助灯光的,如打开探照灯来照亮跑道,从而让飞行员看清各种参考物,达到正常起飞和降落训练的目的。

不过,有时为了提高夜间训练的难度和提高航母打击的突然性,像美国这样的具有丰富航母使用经验的国家有时也可以不用探照灯,而是要求飞行员依据跑道旁边的标志灯进行起降。在这种条件下,就会对舰载机飞行员的技术提出特别高的要求。夜间起降是一个难题,即要有辅助夜间起降的装备,也要有飞行员素质的配合,要经过很多次的训练才能完成

纵观以往的经典战例,航母在夜间利用夜色的掩护,通过舰载机对敌方发起出其不意的攻击,往往能取得非常好的作战效果,现代空中作战也主要是在夜间进行的。例如第二次世界大战时,日本偷袭珍珠港,就是航母舰载机在凌晨时分起飞的。美军自海湾战争后的几次大规模航母打击行动,也皆是如此。

因此,某种意义上讲,能否在夜间起降舰载机,是检验航母是否具备真正意义上的初始作战能力的重要标志。

辽宁舰载傍晚时分进行舰载机调度

辽宁舰上工作人员在夜间进行弹药运输

目前,官方媒体的报道中,虽然多次出现了航母上的工作人员在傍晚进行舰载机调度和夜间在甲板上进行弹药运输的场景,但是这些并不足以证明海军已经进行了舰载机夜间起降。此前,互联网上虽然曝光了辽宁舰在2017年年初训练时,相关海域从凌晨2:00到下午16:30禁航,而这并不能肯定中国固定翼舰载机已经进行了夜间起降训练,因为在夜间时,也有可能进行的是舰载直升机的起降训练。不过,没有公开报道证实,并不代表夜间起降舰载技术没有被解放军掌握,具体情况还是应该以相关部门的权威消息为准。

总之,要形成舰载机夜间起降能力难度非常大。但如果没有这种能力,说明航母编队离实战能力还有很长一段距离。因为夜间既是进攻的好时机也是被偷袭的关键点。只有舰载机完成夜间起降,拥有夜间攻防能力,才能认为辽宁舰已经拥有完全意义上的实战能力。

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