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万森官网下载|2天内发布两款“车信”,阿里、腾讯哪家车联网先上车?

万森官网下载|2天内发布两款“车信”,阿里、腾讯哪家车联网先上车?

万森官网下载,在腾讯发布车载微信版2天后,阿里系的斑马网络也上演了一出“隔空叫阵”的戏码。

8月28日晚上,在乌镇举行的荣威rx5 max发布会上,斑马网络ceo郝飞宣布,荣威rx5 max成为首款搭载其车载社交产品“车信”carchat的量产车,车主可以通过语音及方向盘控制操作,与车外好友进行信息交互。

这背后,是腾讯、阿里在“流量入口”争夺中的一次新升级,而和以往不同的是,这一次是对车载操作系统的“话语权”。

阿里“车信”上车,全语音控制

“启动,何须动手?只需要一个眼神。”在荣威rx5 max发布会上,上汽集团副总裁、乘用车分公司总经理杨晓东介绍,这还是全球首款量产智能座舱的最新落地成果,它能够主动识别用户面部信息,用户“刷脸”登录后,轻踩刹车即可启动车辆,告别手动“点火”时代。

在发布会上,斑马网络ceo郝飞宣布,荣威rx5 max成为首款搭载其车载社交产品“车信”carchat的量产车,车主可以通过语音及方向盘控制操作就能与车外好友进行信息交互。

斑马网络由阿里和上汽合资成立,主要面向汽车全行业提供互联网汽车解决方案。2016年7月,全球首款搭载基于alios斑马智行系统的互联网汽车荣威rx5上市。

在29日-31日举行的上海世界人工智能大会期间,南方+记者现场体验了搭载“车信”carchat的展车。目前来看,信息交互还需要互动双方下载斑马app,当驾驶员喊出“帮我发个定位给吴先生”时,驾驶员的位置就自动发送到吴先生的app聊天窗口中。

车信深度融合了导航位置与语音播报,用户在收到位置后,语音会播出具体地址,并询问是否发起导航,对出行便利性无疑有了进一步的改善。

当吴先生将自己的定位发过来时,车机还会将自动提示“确定要去吴先生的位置吗”,驾驶员说“是的”,便可自动导航到目的地。总体上来看,交流也还算顺畅。同样,用这套系统还可以打电话、全程语音操控。

腾讯提前2天发布“车载微信版”

同样的配方,同样的味道!就在斑马发布车信前2天,腾讯也“刚好”发布了微信车载版。

腾讯公司联手长安汽车展示了微信车载版,可查看未读消息、发送消息以及语音通话,让用户眼不离开前方道路,手不离开方向盘,就能实现微信消息的收发和通话。此次发布会的系列成果之中,最亮眼的莫过于搭载在梧桐tinnove系统上的车载微信。

活动现场上,长安执行副总裁谭本宏通过微信车载版向腾讯副总裁钟翔平发出微信,共同完成了一次车上的微信通讯的新体验。

方向盘上设计了一个印有微信logo的专属按钮。单击“确认”长按“取消”,整个收发过程是通过全语音交互与方向盘来完成,如果要发消息,直接通过语音指令查找联系人即可,如果不想接收到来自某个人或者某个群的消息,可以在收到消息后说“屏蔽”就可以直接屏蔽了,整个收发过程通过全语音交互与方向盘专属按键实现。

不同的是,微信车载版可以说是一个简化版的微信,而斑马则多需要多下载一个自己的app,这点对于同样是斑马用户来说,问题也不大,但对于跨平台使用者来说,能否打通这些不同的壁垒?

从南方+记者获悉的情况来看,不同平台的确是可以打通的,只不过后台流转会稍显繁琐。

异曲同工的是,为了保障司机行驶安全,腾讯基于行车的环境与应用场景对车载微信功能进行了简化,功能层面,微信车载版仅提供用户最需要的常用功能:消息播报与回复,查看未读消息、发送消息以及语音通话。同样,斑马车信也仅提供了类似的常用功能,大家都非常谨慎。

巨头的车联网争夺战升级

在汽车智能化网联化大潮下,各大巨头都在抢抓语音交互的趋势,通过打通软硬件构建了一套完整的服务生态。在未来智能驾驶节点上,汽车内社交场景与需求将大大提升。

当前汽车中控大屏幕的核心价值依然定位于导航、音乐娱乐及车控等,这意味着,今后,它可以带动bat的更多业务向汽车场景转移与普及,更深层次的背后,是对车载操作系统的把控。

事实上,具备微信车载版功能,只是腾讯梧桐 tinnove 系统的一个应用场景,同样,阿里有yunos车联网系统,百度有dueros,bat都试图在车载os上占据主导权,做汽车产业的“android系统”。

相关分析指出,车载操作系统掌控与用户交互界面,它处于车联网产业链核心地位。在当下,bat拥有核心技术与用户资源两大支点,能够撬动车联网产业升级成为核心玩家。

一个被忽略的动作是,荣威rx5 max全系车型还有全新基础流量终身免费。当下,车载端的流量并不便宜,但荣威此举释放出一个信号,用户对车信的使用“你随意”。

毫无疑问,车载微信/车信也将逐步普及到多数主流汽车厂商,它将发展成一款标配性、刚需性车载汽车应用。对bat来说,这场争夺战再次升级。

谁能捷足先登?南方+记者获悉,在车载微信版首次在长安汽车上演示,而且只是提及,2019年内就会有搭载微信车载版的量产车型问世,但并未明确,谁会成为第一家搭载该系统的量产汽车?

相比之下,荣威rx5 max则直接打出“全球首款量产智能座舱”,从这个节点上来看,车信虽然晚了2天发布,但更有实质性进展。

目前,两者的朋友圈阵容也逐渐强大。腾讯已经与宝马、奔驰、奥迪、广汽、长安、一汽、吉利、东风、长城、fca等21家车企达成战略合作,智慧出行解决方案已落地,并将搭载到45款合作车型上。而阿里背后的上汽,是最大的中国车企,影响力同样举足轻重。

【记者】郜小平

【作者】 郜小平

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端

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