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金融保障助力广东实现“四通八达”

□记者王小波

"如果你想发财,先修路."广东多年来一直是全国高速公路里程第一的地方。广东优良的工业基础和高起点的发展离不开四通八达、畅通无阻的交通基础设施。持续的财政支持支持高速公路和铁路里程的快速增长以及交通基础设施的不断改善。

数据支持这一点。1978年,广东省的公路里程只有5万多公里。截至2018年底,广东省拥有21.8万公里高速公路,其中高速公路9,000公里,连续五年位居全国第一。铁路里程从1978年的1003公里增加到2016年的5600多公里,实现了全省19个城市的高速铁路。到2020年,广东省高速铁路将达到2319公里,实现粤港澳台大湾区一小时工作生活圈。

在行业监管机构的支持下,银行机构为快速增长的交通基础设施服务提供了巨大的金融支持。以CDB广东分公司为例。在过去的15年里,CDB在交通领域共发放贷款4400多亿元,余额超过2000亿元。CDB大力支持深广走廊、高速铁路、深深高速铁路、新百光城际铁路、广州北站等一大批重点互联互通项目,是广东省交通运输行业的主要融资银行。其中,深茂铁路作为粤西沿海地区的第一条高速铁路,建成通车后将大大改善当地居民的出行方式。这是补充广东互联互通基础设施短板,为促进粤港澳台湾地区社会经济发展注入新动力的重要举措。

迄今为止,中国银行已为公路行业提供1058亿元的信贷支持,成为广东省公路行业融资银行的主力军,促进了广深高速、深汕高速、虎门高速等主要公路的持续衔接。21世纪的超级工程香港珍珠

澳大利亚大桥主要项目的财团也完全由中国银行牵头。在八年的建设期内,辛迪加有效地保证了项目的资金需求,在大桥竣工验收之前,大桥的建设不受资金约束。

目前,交通银行广东分行已向包括广东交通集团在内的各类交通基础设施建设单位发放500多亿元信贷。积极运用债务保护、信托、租赁、投资银行等创新手段,推动广东高速债务保护融资、省级交通集团信托融资、中山交通集团投资银行融资、广州地铁融资租赁、广州交通集团、珠海交通集团票务落地。

除信贷融资外,产业基金也是创新方式之一。2015年,中国建设银行东莞分行设立虎门新型城镇化建设基金,这是全国首个乡镇级政府基金,总规模近22亿元。利用虎门镇近80亿元的路网建设,推动产业和城市的迭代升级,提前为滨海湾新区未来的城市基础设施、硬件设施和交通建设奠定坚实基础。

只要有需求,就会有财政支持。各大银行机构将积极发挥综合金融服务优势,继续推进区域交通基础设施建设。广东省也成功实现了“县际高速公路”的愿景。

保险也是不可或缺的一部分。高速公路、铁路、机场和其他设施成功完工的背后是保险保障和风险管理。举世闻名的港珠澳大桥主体工程施工一切险和第三方责任险由PICC广东分公司承保,担保金额为278亿元。主体工程的保险金额和保费规模是目前中国单个工程中最高的。深圳-中山走廊是连接广东省深圳和中山的交通枢纽,是“桥、岛、隧道、地下互通”的世界级超大型集群工程,是粤港澳台湾地区的标志性工程。安全财产保险公司广东分公司为其提供了近100亿元的风险担保。

来源:中国保险新闻

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